Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 ATF VM Plus 209л (550040072)

Shell Spirax S6 ATF VM Plus — высокотехнологичная полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий с расширенной совместимостью фрикционных характеристик. Обеспечивает быстрые и плавные переключения, стабильную работу гидроблока и муфт, низкотемпературную текучесть, повышенную стойкость к окислению и сдвигу, снижает шум/дребезг (anti-shudder), продлевает ресурс AT и помогает экономить топливо за счет оптимизированной вязкости.

Ключевые свойства

• Полностью синтетическая база и устойчивый фрикционный модификаторный пакет для стабильной работы на длительных интервалах.
• Широкая совместимость с требованиями многих OEM, включая европейские, американские и азиатские AT.
• Отличная текучесть при низких температурах, стабильная вязкость при высоких — уверенная смазка в диапазоне от холодного пуска до тяжелых нагрузок.
• Повышенная термо- и окислительная стабильность, чистота клапанов и каналов гидроблока, защита от лакообразования.
• Защита от износа шестерен, подшипников и насосов, контроль пенообразования.
• Стабильные фрикционные свойства для плавности переключений и предотвращения вибраций/пробуксовок.

Применение

• Современные гидромеханические АКПП легковых и легких коммерческих автомобилей, где требуется жидкость уровня «многотранспортной»/универсальной ATF с фрикционной совместимостью под спецификации типа Dexron, Mercon, а также азиатских ATF (уточнять допуски по мануалу).
• Трансформаторы крутящего момента, гидротрансформаторы и гидроблоки, чувствительные к стабильности фрикционных свойств и чистоте каналов.
• Системы с мокрыми сцеплениями и фрикционами, включая муфты блокировки ГДТ, где важен контроль дрожания (anti-shudder durability).
• Некоторые автоматические трансмиссии в тяжёлых условиях (прицеп, горные режимы, жара), где критична термоокислительная устойчивость и стабильность вязкости.
• Гидроусилители руля и лёгкие гидросистемы, где допускается использование ATF соответствующего класса производителем техники.

Важно

• Не предназначено для вариаторных трансмиссий (CVT) и большинства преселективных/роботизированных коробок с «сухим» сцеплением, если производитель прямо не допускает ATF данного класса.
• Перед применением сверяйте совместимость с сервисной документацией автомобиля: допуски и спецификации OEM имеют приоритет.